في الفترة من 4 أبريل إلى 13 يونيو، انخفض سعر السوق للستايرين في جيانغسو من 8720 يوان/طن إلى 7430 يوان/طن، بانخفاض قدره 1290 يوان/طن، أو 14.79%.بسبب قيادة التكلفة، يستمر سعر الستايرين في الانخفاض، ويكون جو الطلب ضعيفًا، مما يجعل ارتفاع سعر الستايرين ضعيفًا أيضًا؛وعلى الرغم من أن الموردين يستفيدون في كثير من الأحيان، فمن الصعب رفع الأسعار بشكل فعال، وسوف يستمر ضغط زيادة العرض في المستقبل في الضغط على السوق.
بسبب التكلفة، تستمر أسعار الستايرين في الانخفاض
انخفض سعر البنزين النقي بمقدار 1445 يوانًا، أو 19.33%، من 7475 يوانًا/طن في 4 أبريل إلى 6030 يوانًا/طن في 13 يونيو، ويرجع ذلك أساسًا إلى الوضع الأقل من المتوقع لنفاد البنزين النقي من المخزون.وبعد عطلة عيد تشينغمينغ، انخفض منطق نقل النفط في الربع الأول تدريجياً.وبعد أن هدأ الوضع المواتي في سوق الهيدروكربونات العطرية، بدأ ضعف الطلب يؤثر على السوق، واستمرت الأسعار في الانخفاض.وفي يونيو، وصل التشغيل التجريبي للبنزين النقي إلى حوالي مليون طن سنويًا، مما زاد الضغط على معنويات السوق بسبب ضغوط التوسع.خلال هذه الفترة، انخفض جيانغسو الستايرين بمقدار 1290 يوان/طن، بانخفاض قدره 14.79%.أصبح هيكل العرض والطلب على الستايرين ضيقًا بشكل متزايد من أبريل إلى مايو.
في الفترة من 1 أبريل إلى 31 مايو، كان هيكل العرض والطلب ضعيفًا، مما أدى إلى انتقال أكثر سلاسة لتكاليف السلسلة الصناعية وزيادة كبيرة في ارتباط الأسعار بين المصب والمنبع.
يعتبر هيكل العرض والطلب في المراحل النهائية ضعيفًا نسبيًا، ويتجلى ذلك بشكل رئيسي في أن الزيادة في العرض في المراحل النهائية تتجاوز الزيادة في الطلب في المراحل النهائية، مما يؤدي إلى خسارة الأرباح وانخفاض عمليات الصناعة.في السوق المتدهورة باستمرار، يتم تقليد بعض الصيادين في أسفل المصب باستمرار، ويتلاشى هواء الشراء تدريجيًا.يستخدم بعض الإنتاج النهائي بشكل أساسي مصادر طويلة الأجل للسلع أو يشتري مصادر سلع منخفضة السعر طويلة الأجل.وواصل السوق الفوري ضعفه في أجواء التداول والطلب، مما أدى أيضًا إلى انخفاض سعر الستايرين.
وفي يونيو/حزيران، كان جانب العرض من الستايرين ضيقاً، ومن المتوقع أن ينخفض ​​الإنتاج في مايو/أيار بمقدار 165100 طن، أي بانخفاض قدره 12.34%.خسائر الأرباح النهائية، مقارنة بشهر مايو، من المتوقع أن ينخفض ​​استهلاك الستايرين بمقدار 33100 طن، أي بانخفاض قدره 2.43٪.إن انخفاض العرض أكبر بكثير من انخفاض الطلب، كما أن تعزيز هيكل العرض والطلب هو السبب الرئيسي لاستمرار الانخفاض الكبير في المخزون في الميناء الرئيسي.ومن آخر وصول إلى الميناء، قد يصل مخزون ميناء جيانغسو الرئيسي إلى حوالي 70 ألف طن في نهاية يونيو، وهو قريب نسبيًا من أدنى مخزون في السنوات الخمس الماضية.وفي نهاية مايو 2018 وبداية يونيو 2021، بلغت أدنى قيم مخزون ميناء الستايرين 26000 طن و65400 طن على التوالي.كما أدت القيمة المنخفضة للغاية للمخزون إلى زيادة الأسعار الفورية والأساس.تعتبر سياسات الاقتصاد الكلي قصيرة المدى مواتية، مما يؤدي إلى انتعاش الأسعار.