من 4 أبريل إلى 13 يونيو ، انخفض سعر سوق الستايرين في جيانغسو من 8720 يوان/طن إلى 7430 يوان/طن ، بانخفاض قدره 1290 يوان/طن ، أو 14.79 ٪. بسبب قيادة التكلفة ، يستمر سعر الستايرين في الانخفاض ، ويكون جو الطلب ضعيفًا ، مما يجعل ارتفاع سعر الستايرين ضعيفًا ؛ على الرغم من أن الموردين غالباً ما يستفيدون ، إلا أنه من الصعب رفع الأسعار بشكل فعال ، وسيستمر ضغط زيادة العرض في المستقبل في الضغط على السوق.
تدفع التكلفة ، تستمر أسعار الستايرين في الانخفاض
انخفض سعر البنزين النقي بحلول عام 1445 يوان ، أو 19.33 ٪ ، من 7475 يوان/طن في 4 أبريل إلى 6030 يوان/طن يوم 13 يونيو ، ويرجع ذلك أساسا إلى الوضع أقل من المتوقع من البنزين النقي الخروج من المخزون. بعد عطلة مهرجان Qingming ، انخفض منطق نقل النفط في الربع الأول تدريجياً. بعد أن تهدأ الوضع المواتية في سوق الهيدروكربون العطري ، بدأ ضعف الطلب في التأثير على السوق ، واستمرت الأسعار في الانخفاض. في يونيو / حزيران ، بلغت العملية التجريبية للبنزين النقي حوالي مليون طن سنويًا ، مما زاد من الضغط على معنويات السوق بسبب ضغط التوسع. خلال هذه الفترة ، انخفض Jiangsu Styrene بمقدار 1290 يوان/طن ، بانخفاض قدره 14.79 ٪. أصبح هيكل العرض والطلب من الستايرين ضيقًا بشكل متزايد من أبريل إلى مايو.
من 1 أبريل إلى 31 مايو ، كان هيكل العرض والطلب في اتجاه مجرى النهر ضعيفًا ، مما أدى إلى انتقال أكثر سلاسة لتكاليف السلسلة الصناعية وزيادة كبيرة في العلاقة بين الأسعار بين المصب والمنبع.
إن هيكل العرض والطلب في اتجاه مجرى النهر ضعيف نسبيًا ، ويتجلى بشكل رئيسي مع زيادة العرض في المصب الذي يتجاوز الزيادة في الطلب في اتجاه مجرى النهر ، مما يؤدي إلى فقدان الأرباح وتراجع عمليات الصناعة. في السوق المتراجع باستمرار ، يتم نسخ بعض الصيادين السفليين في اتجاه مجرى النهر باستمرار ، ويتلاشى الهواء المشتري تدريجياً. يستخدم بعض الإنتاج المصب بشكل أساسي مصادر طويلة الأجل للسلع أو شراء مصادر البضائع منخفضة الأسعار طويلة الأجل. ظل السوق الفوري ضعيفًا في أجواء التداول والطلب ، مما أدى إلى انخفاض سعر الستايرين.
في يونيو ، كان جانب العرض من الستايرين ضيقًا ، ومن المتوقع أن ينخفض ​​الإنتاج في مايو بمقدار 165100 طن ، بانخفاض قدره 12.34 ٪ ؛ من المتوقع أن تنخفض خسائر الأرباح في اتجاه مجرى النهر ، مقارنةً بـ مايو ، بنسبة 33100 طن ، بانخفاض قدره 2.43 ٪. انخفاض العرض أكبر بكثير من انخفاض الطلب ، وتعزيز هيكل العرض والطلب هو السبب الرئيسي لتراجع كبير في المخزون في الميناء الرئيسي. من آخر وصول إلى الميناء ، قد يصل جرد الميناء الرئيسي في Jiangsu إلى حوالي 70000 طن في نهاية يونيو ، وهو قريب نسبيًا من أقل جرد في السنوات الخمس الماضية. في نهاية مايو 2018 وبداية يونيو 2021 ، كانت أقل قيم مخزون ميناء الستايرين 26000 طن و 65400 طن ، على التوالي. أدت القيمة المنخفضة للغاية للمخزون أيضًا إلى زيادة في الأسعار الفورية والأساس. سياسات الاقتصاد الكلي على المدى القصير مواتية ، مما يؤدي إلى انتعاش الأسعار.