من 4 أبريل إلى 13 يونيو، انخفض سعر الستايرين في سوق جيانغسو من 8720 يوانًا للطن إلى 7430 يوانًا للطن، بانخفاض قدره 1290 يوانًا للطن، أي بنسبة 14.79%. ونتيجةً لسياسة ترشيد التكلفة، استمر سعر الستايرين في الانخفاض، وضعف الطلب، مما يُضعف أيضًا ارتفاع سعره. ورغم استفادة الموردين في كثير من الأحيان، إلا أنه من الصعب رفع الأسعار بفعالية، وسيستمر ضغط زيادة العرض مستقبلًا في الضغط على السوق.
أسعار الستايرين تستمر في الانخفاض بسبب التكلفة
انخفض سعر البنزين النقي بمقدار 1445 يوانًا، أو 19.33٪، من 7475 يوانًا للطن في 4 أبريل إلى 6030 يوانًا للطن في 13 يونيو، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض مخزون البنزين النقي عن المتوقع. بعد عطلة عيد تشينغمينغ، انخفض منطق نقل النفط في الربع الأول تدريجيًا. بعد انحسار الوضع المواتي في سوق الهيدروكربونات العطرية، بدأ ضعف الطلب يؤثر على السوق، واستمرت الأسعار في الانخفاض. في يونيو، وصل التشغيل التجريبي للبنزين النقي إلى حوالي مليون طن سنويًا، مما زاد من الضغط على معنويات السوق بسبب ضغط التوسع. خلال هذه الفترة، انخفض ستايرين جيانغسو بمقدار 1290 يوانًا للطن، بانخفاض قدره 14.79٪. أصبح هيكل العرض والطلب على ستايرين ضيقًا بشكل متزايد من أبريل إلى مايو.
من 1 أبريل إلى 31 مايو، كان هيكل العرض والطلب في المصب ضعيفًا، مما أدى إلى انتقال أكثر سلاسة لتكاليف السلسلة الصناعية وزيادة كبيرة في الارتباط السعري بين المصب والمنبع.
هيكل العرض والطلب في المراحل النهائية ضعيف نسبيًا، ويتجلى ذلك بشكل رئيسي في تجاوز زيادة العرض في المراحل النهائية للطلب، مما يؤدي إلى خسائر في الأرباح وتراجع في عمليات الصناعة. في ظل التراجع المستمر في السوق، يُقلّد بعض صائدي قاع المصب باستمرار، ويتلاشى تدريجيًا جو الشراء. يعتمد بعض الإنتاج في المراحل النهائية بشكل رئيسي على مصادر طويلة الأجل للسلع أو يشتري مصادر منخفضة السعر طويلة الأجل. استمر ضعف سوق التداول الفوري في مناخ التداول والطلب، مما أدى أيضًا إلى انخفاض سعر الستايرين.
في يونيو، كان جانب العرض من الستايرين ضيقًا، ومن المتوقع أن ينخفض ​​الإنتاج في مايو بمقدار 165100 طن، بانخفاض قدره 12.34٪. خسائر الأرباح في المصب، مقارنة بشهر مايو، من المتوقع أن ينخفض ​​استهلاك الستايرين بمقدار 33100 طن، بانخفاض قدره 2.43٪. إن الانخفاض في العرض أكبر بكثير من الانخفاض في الطلب، وتعزيز هيكل العرض والطلب هو السبب الرئيسي لاستمرار الانخفاض الكبير في المخزون في الميناء الرئيسي. من أحدث وصول إلى الميناء، قد يصل مخزون ميناء جيانغسو الرئيسي إلى حوالي 70000 طن في نهاية يونيو، وهو قريب نسبيًا من أدنى مخزون في السنوات الخمس الماضية. في نهاية مايو 2018 وبداية يونيو 2021، كانت أدنى قيم لمخزون ميناء الستايرين 26000 طن و65400 طن على التوالي. كما أدت القيمة المنخفضة للغاية للمخزون أيضًا إلى زيادة الأسعار الفورية والأساسية. إن السياسات الاقتصادية الكلية قصيرة الأجل مواتية، مما يؤدي إلى انتعاش الأسعار.