في الآونة الأخيرة، ارتفع النفط الخام أولاً ثم انخفض، مع زيادة محدودة في التولوين، إلى جانب ضعف الطلب في المنبع والمصب. عقلية الصناعة حذرة، والسوق ضعيف ومتراجع. علاوة على ذلك، وصلت كمية صغيرة من البضائع من موانئ شرق الصين، مما أدى إلى عدم كفاية الاستهلاك وانخفاض طفيف في المخزون. تم تسخين بعض المصافي وإعادة تشغيلها، مما أدى إلى كمية صغيرة من مبيعات التصدير وزيادة في الإنتاج مما أدى إلى زيادة إجمالية في إمدادات التولوين المحلية. تم إيقاف جزء TDI التقليدي في المصب من المصفاة، وهناك حاجة فقط للشراء. أدى الانخفاض الحالي في المواد الخام إلى تراجع سوق التولوين، في حين أن الطلب في المصب ضعيف، مما أدى إلى انخفاض حجم المعاملات الفعلية.
وضع أسعار النفط
اعتبارًا من الحادي عشر من الشهر، ارتفع عدد طلبات إعانة البطالة الأولية في الولايات المتحدة، ولا تزال قضية سقف الدين تثير مخاوف السوق، مما أدى إلى انخفاض أسعار النفط العالمية. انخفض عقد NYMEX الآجل للنفط الخام 06 بمقدار 1.69 دولار أمريكي للبرميل، أي بنسبة 2.33%، ليصل إلى 70.87؛ وانخفض عقد ICE الآجل للنفط 07 بمقدار 1.43 دولار أمريكي للبرميل، أي بنسبة 1.87%، ليصل إلى 74.98. وانخفض العقد الرئيسي للنفط الخام الصيني 2306 بمقدار 2.1 دولار أمريكي ليصل إلى 514.5 يوان/برميل، بينما انخفض بمقدار 13.4 دولار أمريكي ليصل إلى 501.1 يوان/برميل في تعاملات ما قبل الظهر.
حالة الجهاز

تحليل العوامل المؤثرة على السوق
مستوى دعم قاع السوق الحالي جيد، وقد انخفض عرض نقل السيارات. مع ذلك، تباطأ استهلاك مخزون الموانئ، ولا يزال الطلب على محطات المصب راكدًا؛ لذا، يميل أصحاب الأعمال إلى الترقب والانتظار.
توقعات السوق المستقبلية
في الوقت الحالي، لا يزال توريد البنزين يمثل دعمًا مهمًا لسوق التولوين. ومن المقرر إغلاق مصانع سيكو وتايتشو ولويانغ وغيرها للصيانة في المراحل المتوسطة والمتأخرة، مما سيؤدي إلى انخفاض العرض. كما أن هناك عدم استقرار في توريد البنزين، مما يؤدي إلى تباطؤ في سوق التولوين وتباطؤ في الطلب على المنتجات النهائية. وبالتالي، فإن الدعم الإيجابي من جانب العرض قد تم تعويضه، مع نطاق تشغيلي متوقع يتراوح بين 7000 و7200 يوان/طن.