Sinds Maart Hebben Zich in Velen Delen Het Land Nieuwe Kronen Voorgedaan ، Waarbij Shanghai en Jilin de Ernstigste Gevallen Zijn en de sluiting in de steden langer hebben geduurd ، Productie en de bedrijfsactiviteiten. شنغهاي en jilin zijn belangrijke regio's voor de interustrie industrie ، التقى autofabrikanten en onderdelenbedrijven يموت في en rond de regio aanwezig zijn.

als gevolg van de epidemie zijn de autoproductie en -verkoop في April Sterk Gedaald. UIT de gegevens bleek dat de nationale markt voor personenauto في 1،042 Miljoen eenheden Verkocht ، een daling التقى 35،5 ٪ JOJ EN 34،0 ٪ JOJ. De Nationale Productie Van Personenauto's Bedroeg في 969.000 أبريل ، Eenheden ، حقق Een Daling 41،1 ٪ JOJ EN 46،8 ٪ JOJ.

Nadat Shanghai eind Maart Een Gesloten Controle كان لديه Ingevoerd ، Kwamen de Meeste Oem Op de eersste Shanghai Aangekondigde "Witte lijst" om het werk en de productie te hervatten ، en hervatten zij geleidelijk hun productie. als gevolg van logistieke en vervoersproblemen ، de levering van onderdelen en personeelstekorten werkten sommige fabrienken zelfs na hervatting van hun werkzaamheden nog steeds op mener dan 50 ٪ van hun preedemische capaciteit.

de autoproductie en -verkoop waren laag ، zodat ook de vraag naar banden daalde. uit de de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden في الصين في أبريل أووك aanzienlijk هو Gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. eerder. het gebrek aan vraagondersteuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch rubber ، waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen ، Zodat de prijzen voor stylenbuteen en butaadieen. في أبريل / نيسان ، ميت فيرلاغد ، فيرلاغد ، فيرلاغد ، التقى أوين كومولاتى دالينج فان 1.200 يوان لكل طن.

Terwijl de Grondstoffenprijzen في Dezelfde Periode op een Hoog Niveau Bleven ، Werden de Winsten van synthetisch Rubber Verder Gedrukt ، Waarbij de Verliezen bij sbr bijzonder groot waren. Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrienken zeiden dat op korte termijn of blijven de negateave Verminderen ، Maar Ook Kunnen stoppen التقى Het Onderhouddsplan.
De Gemiddelde prijs van butadieen uit de tank in Oost-china bedroeg op 7 mei 9.600 rmb للطن ، tegen 10.650 يوان لكل طن OP 28 Maart ، een daling Met Bijna 10 ٪.

De Binnenlandse toeLeveringsketen voor de Automobielsector Werd GetRoffen Door Overlappend Onderhoud Van ButadieNfabrienken ، Terwijl de Offrectreamaankopen في اليابان كوريا ماتيغ وارين. في Vergelijking Met De Binnenlandse RMB-Prijzen Voor Butadien Waren de Cfr Noordoost-Aziatische USD-Prijzen Steviger en is de Omgekeerde RMB USD-Marge MAART MAART Verder Toegenomen.

* butadieen cfr noordoost-zië omzettingsprijs rmb = cfr noordoost-assië * wisselkoers * 1،02 * 1،13

ondertussen heeft de devaluatie van de rmb de الصينية butadieenexport verder gestimuleerd. Volgens de Statistieken zijn er nu zeven zendingen verhandeld van الصينية exportgoederen يموت في أبريل-ماي zijn geladen.

de downstream-vraag naar butadien kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie erbetert en de productie en de de bedrijfsorder ، en het aanbod van de de antereene intere in indere extake endeene intere in in in in indeene extae in indeene extake extee extake extee exte in inde. aanhoudt.