منذ عام ٢٠٢٣، ظل سعر الستايرين في السوق أقل من متوسطه لعشر سنوات. ومنذ مايو، ابتعد بشكل متزايد عن متوسطه. والسبب الرئيسي هو أن ضغط البنزين النقي، من كونه عاملًا معززًا للتكلفة إلى كونه عاملًا موسعًا للتكلفة، قد أضعف سعر الستايرين. بشكل عام، قد يستمر سعر الستايرين في الاعتماد على توجيه التكلفة، وقد يكون من الصعب تحسين تأثير حصار العرض والطلب على انتقال التكلفة.
منذ عام ٢٠٢٣، ظلت أسعار الستيرين تعمل باستمرار دون متوسطها المتحرك لعشر سنوات. من ناحية، أدى تسارع إنتاج الستيرين الجديد إلى ضعف مستمر في علاقة العرض والطلب. من ناحية أخرى، منذ دخول شركة Zhongyuan Oil في مسارها الهبوطي في عام ٢٠٢٢، استقرت وتذبذبت، دون أي اتجاه تصاعدي. خلال هذه الفترة، اعتمد البنزين النقي في المنبع على علاقة عرض وطلب جيدة لدعم سعر الستيرين. ومع ذلك، في مايو، ومع ضعف علاقة العرض والطلب على البنزين النقي تدريجيًا، انخفضت أسعار الستيرين.

كما واجهت أيضًا ضغوطًا هبوطية.
 
التكلفة: من الصعب أن يظهر النفط الخام اتجاهاً أحادي الجانب، ولكن العرض والطلب على البنزين النقي قد يضعف أو يستمر في ممارسة الضغط.
كمنتج للطاقة، سيستمر النفط الخام في التقلب في السوق خلال الأشهر الثلاثة المقبلة نتيجةً لارتفاع أسعار الفائدة الكلية وخفض الإنتاج. ولن تكون هناك أي تضاربات رئيسية، وسيستمر سعر النفط في التقلب ضمن نطاق محدد. ويركز سعر النفط الخام الأمريكي على نطاق يتراوح بين 65 و85 دولارًا للبرميل. في الوقت الحالي، هناك ثلاثة سيناريوهات رئيسية تُهيمن على اتجاه أسعار النفط، وهي تشديد السياسة النقدية من قِبَل الاحتياطي الفيدرالي، وتعديل إنتاج أوبك+، والتغيرات الطفيفة في الاقتصاد العالمي والاقتصاد الصيني. ومن الضروري الانتباه إلى تأثير التغيرات غير المتوقعة على أسعار النفط في هذه السيناريوهات الرئيسية الثلاثة.
منذ مارس من هذا العام، اعتمد البنزين النقي بشكل كبير على العرض والطلب (مع وجود طلب جيد على مزج الزيت في أوروبا وأمريكا، والمزيد من معدات الصيانة في آسيا، مما أدى إلى ارتفاع سعر البنزين النقي في السوق الخارجية؛ العرض المحلي مستقر نسبيًا، ولكن مع تسارع إطلاق الإنتاج الجديد في المصب، زاد الطلب). خلال عملية ارتفاع أسعار النفط والانتقال إلى الأسفل، كان هناك دفع قوي للأعلى على الستايرين، بينما خلال عملية انخفاض أسعار النفط والانتقال إلى الأسفل، كان هناك دعم واضح لسعر الستايرين. من فرق السعر بين البنزين النقي والستايرين في الشكل 3، يمكن ملاحظة أنه من منتصف مارس إلى نهاية أبريل، اعتمد البنزين النقي بشكل كبير على العرض والطلب، واستمر فرق السعر مع الستايرين في الضيق، حيث تقلص إلى 1080 يوانًا/طن بحلول نهاية أبريل.
مع ذلك، في مايو، تراجع تأثير البنزين النقي على الستايرين بشكل ملحوظ، ويعزى ذلك أساسًا إلى الزيادة التدريجية في عدد وحدات صيانة البنزين النقي في المصب، ووفرة بعض عقود المواد الخام، وإضافة التجارة المحلية إلى مستودعات التخزين في شرق الصين، مما يُتوقع أن يزيد المخزون. في الوقت نفسه، لم يرتفع الطلب على مزج الزيوت في أوروبا وأمريكا، مما يُشجع على إطلاقه. مع ذلك، مع عودة الإصلاحات الرئيسية لمصانع البنزين النقي الآسيوية، ازداد العرض تدريجيًا، وتتعرض الأسعار الخارجية لضغوط معينة.
العلاقة بين العرض والطلب: صعوبة في نقل التكلفة والقوة المعوقة
ورغم وجود متغيرات على جانب العرض والطلب، فإن تأثير التكلفة على أسعار الستايرين تحول من تعزيزها إلى ممارسة الضغط عليها، ولكن العلاقة بين العرض والطلب قد يكون من الصعب تغييرها بشكل كبير.
أولاً، من حيث العرض، ازداد عدد معدات صيانة الستايرين منذ منتصف مايو، حيث بدأت ثماني شركات بإصلاح ما يقارب 3.2 مليون طن من الطاقة الإنتاجية للمعدات. وفي يونيو، من المتوقع أن ينخفض ​​إنتاج الستايرين بمقدار 110,000 طن ليصل إلى 1.24 مليون طن مقارنةً بشهر مايو، أي بانخفاض قدره 8.15% مقارنةً بالشهر السابق.

ثانيًا، من حيث الطلب، يقع معظم إنتاج الستيرين في المناطق المنخفضة في يونيو في فترة توقف موسمية، وقد ينخفض ​​الطلب عليه. ووفقًا لبيانات عامي 2021 و2022، انخفض الطلب على الستيرين في المناطق المنخفضة السبع، بنسبة تزيد عن 11% في عام 2022. ومع ذلك، فإن هذا الانخفاض قريب من مستوى التغير في الإنتاج في عام 2022، وهناك مرونة بين جانبي العرض والطلب.

بشكل عام، انخفض عرض وطلب الستايرين في يونيو، ولكن مع التكيف التكيفي لجانب العرض والطلب، قد يصعب على علاقة العرض والطلب للستايرين أن تتغير بشكل كبير، مما يجعل من الصعب تحديد سعر الستايرين بشكل أحادي. قد يظل سعر الستايرين معتمدًا على إرشادات التغيير في جانب التكلفة.