منذ عام 2023 ، يعمل سعر السوق من الستايرين أقل من متوسط ​​10 سنوات. منذ شهر مايو ، تنحرف بشكل متزايد عن متوسط ​​10 سنوات. والسبب الرئيسي هو أن ضغط البنزين النقي من توفير قوة تعزيز التكلفة لتوسيع جانب التكلفة قد أضعف سعر الستايرين. بشكل عام ، قد يستمر سعر الستايرين في الاعتماد على إرشادات التكلفة ، وقد يصعب تعزيز حصار العرض والطلب على نقل التكلفة.
منذ عام 2023 ، تعمل أسعار الستايرين باستمرار دون المتوسط ​​المتحرك لمدة 10 سنوات. من ناحية ، أدى الإفراج المتسارع لإنتاج الستايرين الجديد إلى إضعاف استمرار في علاقة العرض والطلب ؛ من ناحية أخرى ، منذ أن دخل زيت Zhongyuan Oil إلى القناة الهابطة في عام 2022 ، استقر وتقلب ، دون أي اتجاه تصاعدي. خلال هذه الفترة ، اعتمد بنزين النقي على علاقة العرض والطلب الجيدة لدعم سعر الستايرين. ومع ذلك ، في مايو ، مع ضعف العلاقة بين البنزين النقي تدريجيا ، أسعار الستايرين

واجهت أيضا الضغط الهبوطي.
 
التكلفة: من الصعب على النفط الخام إظهار اتجاه من جانب واحد ، لكن العرض والطلب من البنزين النقي قد يضعف أو يستمر في ممارسة الضغط.
كمنتج للطاقة ، سيستمر النفط الخام في التقلب في السوق على مدار الأشهر الثلاثة المقبلة بسبب ارتفاع أسعار الفائدة الكلي وخفض الإنتاج. لن يكون هناك أي تعارضات سائدة ، وسوف يستمر سعر النفط في التقلب ضمن نطاق ما. يركز النفط الخام الأمريكي على 65 دولارًا إلى 85 دولارًا للبرميل. في الوقت الحاضر ، هناك ثلاثة سيناريوهات رئيسية تهيمن على اتجاه أسعار النفط ، وهي تشديد النقدي في الاحتياطي الفيدرالي ، وتعديل إنتاج أوبك+، والتغيرات الهامشية في الاقتصاد الكلي والصيني العالمي. من الضروري الانتباه إلى تأثير التغييرات غير المتوقعة على أسعار النفط في هذه السيناريوهات الرئيسية الثلاثة.
منذ مارس من هذا العام ، اعتمد البنزين النقي اعتمادًا كبيرًا على العرض والطلب (مع الطلب الجيد على مزج النفط في أوروبا وأمريكا ، ومزيد من معدات الصيانة في آسيا ، مما يؤدي إلى ارتفاع سعر البنزين النقي في السوق الخارجية ؛ العرض المحلي نسبيًا نسبيًا مستقر ، ولكن مع الإفراج المتسارع للإنتاج الجديد ، زاد الطلب). خلال عملية زيادة أسعار النفط ونقلها لأسفل ، كان هناك دفعة قوية تصاعدية على الستايرين ، بينما أثناء عملية انخفاض أسعار النفط ونقل الهبوط ، كان هناك دعم واضح لسعر الستايرين. من الفرق بين الأسعار بين البنزين النقي والستايرين في الشكل 3 ، يمكن ملاحظة أنه من منتصف مارس إلى نهاية أبريل ، اعتمد البنزين النقي اعتمادًا كبيرًا على العرض والطلب ، واستمر اختلاف السعر مع الستايرين في تضييقه ، وتضيق في غضون 1080 يوان/طن بحلول نهاية أبريل.
ومع ذلك ، في مايو ، أضعف تأثير البنزين النقي على الستايرين بشكل كبير ، ويرجع ذلك أساسا إلى الزيادة التدريجية في عدد وحدات صيانة البنزين النقية المصب ، وفرة بعض عقود المواد الخام ، وإضافة التجارة المحلية إلى دبابة الصين الشرقية المزرعة ، والتي من المتوقع أن تزيد المخزون. وفي الوقت نفسه ، لم يزداد الطلب على مزج النفط في أوروبا وأمريكا ، وهو ما يفضي إلى إطلاقه. ومع ذلك ، مع عودة الإصلاحات الرئيسية لنباتات البنزين النقية الآسيوية ، زادت العرض واحد تلو الآخر ، والأسعار الخارجية تحت ضغط معين.
علاقة العرض والطلب: صعوبة في نقل التكلفة وقوة العائق
في حين أن هناك متغيرات على جانب العرض والطلب ، فإن تأثير التكلفة على أسعار الستايرين قد تحول من التعزيز إلى ممارسة الضغط ، ولكن قد يكون من الصعب تغيير علاقة العرض والطلب بشكل كبير.
أولاً ، من حيث العرض ، بدءًا من منتصف شهر مايو ، زاد عدد معدات صيانة الستايرين ، حيث بدأت ما مجموعه 8 شركات في إصلاح حوالي 3.2 مليون طن من طاقة إنتاج المعدات. في يونيو / حزيران ، من المتوقع أن ينخفض ​​إنتاج الستايرين بمقدار 110000 طن إلى 1.24 مليون طن مقارنةً بشهر مايو ، بانخفاض قدره 8.15 ٪ مقارنة بالشهر السابق.

ثانياً ، فيما يتعلق بالطلب ، فإن معظم إنتاج الستايرين في يونيو في يونيو في غير موسم موسمي ، وقد ينخفض ​​الطلب على الستايرين. وفقًا للبيانات من 2021 إلى 2022 ، انخفض الطلب على الستايرين في المناطق السبعة التي توصلت إليها الستايرين ، مع انخفاض تزيد عن 11 ٪ في عام 2022. ومع ذلك ، فهو قريب من التغيير في الإنتاج في عام 2022 ، وهناك القدرة على التكيف بين الجوانب العرض والطلب.

بشكل عام ، انخفض العرض والطلب من الستايرين في يونيو ، ولكن مع التعديل التكيفي لجانب العرض والطلب ، قد يكون من الصعب على علاقة العرض والطلب من الستايرين بشكل كبير ، مما يجعل من الصعب قيادة سعر الستايرين من جانب واحد . قد يستمر سعر الستايرين في الاعتماد على إرشادات تغيير جانب التكلفة.