1، تحليل اتجاه السوق للبنزين النقي

في الآونة الأخيرة، حقق سوق البنزين النقي زيادتين متتاليتين خلال أيام الأسبوع، حيث قامت شركات البتروكيماويات في شرق الصين بتعديل الأسعار بشكل مستمر، مع زيادة تراكمية قدرها 350 يوان/طن إلى 8850 يوان/طن. وعلى الرغم من الزيادة الطفيفة في المخزون في موانئ شرق الصين إلى 54000 طن في فبراير 2024، إلا أن سعر البنزين النقي لا يزال قوياً. ما هي القوة الدافعة وراء هذا؟

أولاً، لاحظنا أن المنتجات النهائية من البنزين النقي، باستثناء الكابرولاكتام والأنيلين، تعرضت لخسائر شاملة. ومع ذلك، ونظرًا للمتابعة البطيئة لأسعار البنزين النقي، فإن ربحية المنتجات النهائية في منطقة شاندونغ جيدة نسبيًا. وهذا يوضح اختلافات السوق واستراتيجيات الاستجابة في مناطق مختلفة.

ثانياً، لا يزال أداء البنزين النقي في السوق الخارجية قوياً، مع استقرار كبير وتقلبات طفيفة خلال فترة عيد الربيع. ولا يزال سعر FOB في كوريا الجنوبية عند 1039 دولارًا للطن، وهو أعلى بحوالي 150 يوان/طن من السعر المحلي. كما بقي سعر BZN عند مستوى مرتفع نسبيًا، حيث تجاوز 350 دولارًا للطن. بالإضافة إلى ذلك، جاء سوق نقل النفط في أمريكا الشمالية في وقت مبكر عما كان عليه في السنوات السابقة، ويرجع ذلك أساسًا إلى ضعف النقل اللوجستي في بنما وانخفاض الإنتاج بسبب الطقس البارد الشديد في المرحلة المبكرة.

على الرغم من وجود ضغط على الربحية الشاملة وتشغيل البنزين النقي في اتجاه مجرى النهر، وهناك نقص في إمدادات البنزين النقي، فإن ردود الفعل السلبية على ربحية مجرى النهر لم تؤدي بعد إلى ظاهرة إغلاق واسعة النطاق. وهذا يدل على أن السوق لا تزال تسعى إلى التوازن، والبنزين النقي، كمادة خام كيميائية مهمة، لا يزال التوتر على إمداداته مستمرا.

صورة

2 、 توقعات لاتجاهات سوق التولوين

في 19 فبراير 2024، مع نهاية عطلة عيد الربيع، كان لسوق التولوين أجواء صعودية قوية. ارتفعت أسعار السوق في شرق وجنوب الصين، حيث وصل متوسط ​​زيادات الأسعار إلى 3.68% و6.14% على التوالي. ويرجع هذا الاتجاه إلى التوحيد العالي لأسعار النفط الخام خلال عيد الربيع، مما يدعم سوق التولوين بشكل فعال. وفي الوقت نفسه، لدى المشاركين في السوق نية صعودية قوية تجاه التولوين، ويقوم حاملو الأسهم بتعديل أسعارهم وفقًا لذلك.

ومع ذلك، فإن معنويات شراء التولوين ضعيفة، ومن الصعب التجارة في مصادر السلع ذات الأسعار المرتفعة. بالإضافة إلى ذلك، ستخضع وحدة إعادة الهيكلة لمصنع معين في داليان للصيانة في نهاية شهر مارس، الأمر الذي سيؤدي إلى انخفاض كبير في المبيعات الخارجية للتولوين وتشديد كبير في تداول السوق. وفقًا لإحصائيات Baichuan Yingfu، تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية الفعالة لصناعة التولوين في الصين 21.6972 مليون طن، بمعدل تشغيل 72.49%. على الرغم من أن الحمل التشغيلي الإجمالي للتولوين في الموقع مستقر في الوقت الحاضر، إلا أن هناك توجيهات إيجابية محدودة في جانب العرض.

في السوق الدولية، تقلب سعر FOB للتولوين في مناطق مختلفة، لكن الاتجاه العام لا يزال قوياً.

3 、 تحليل وضع سوق الزيلين

على غرار التولوين، أظهر سوق الزيلين أيضًا أجواء إيجابية عندما عاد إلى السوق بعد عطلة 19 فبراير 2024. وارتفعت الأسعار السائدة في أسواق شرق وجنوب الصين، مع متوسط ​​زيادات في الأسعار بنسبة 2.74% و1.35% ٪، على التوالى. ويتأثر هذا الاتجاه التصاعدي أيضاً بارتفاع أسعار النفط الخام العالمية، حيث قامت بعض المصافي المحلية برفع أسعارها الخارجية. يتمتع حاملو السندات بموقف إيجابي، مع ارتفاع الأسعار الفورية في السوق السائدة. ومع ذلك، فإن معنويات الانتظار والترقب قوية، وتتبع المعاملات الفورية بحذر.

ومن الجدير بالذكر أن إعادة هيكلة وصيانة مصنع داليان في نهاية مارس ستزيد من الطلب على المشتريات الخارجية للزيلين لتعويض فجوة العرض الناجمة عن الصيانة. وفقًا لإحصائيات غير كاملة من Baichuan Yingfu، تبلغ الطاقة الإنتاجية الفعالة لصناعة الزيلين في الصين 43.4462 مليون طن، بمعدل تشغيل 72.19%. ومن المتوقع أن تؤدي صيانة مصفاة في لويانغ وجيانغسو إلى تقليل إمدادات السوق بشكل أكبر، مما يوفر الدعم لسوق الزيلين.

في السوق الدولية، يُظهر سعر FOB للزيلين أيضًا اتجاهًا مختلطًا للصعود والهبوط.

4、 التطورات الجديدة في سوق الستايرين

شهد سوق الستايرين تغيرات غير عادية منذ عودة عيد الربيع. وفي ظل الضغط المزدوج المتمثل في الزيادة الكبيرة في المخزون والانتعاش البطيء للطلب في السوق، أظهرت أسعار السوق اتجاهًا تصاعديًا واسع النطاق متبعًا منطق التكلفة واتجاه الدولار الأمريكي. وفقًا لبيانات يوم 19 فبراير، ارتفع سعر الستايرين الفاخر في منطقة شرق الصين إلى أكثر من 9400 يوان/طن، بزيادة 2.69% عن آخر يوم عمل قبل العطلة.

خلال عيد الربيع، أظهر النفط الخام والدولار الأمريكي والتكاليف اتجاهًا قويًا، مما أدى إلى زيادة تراكمية تزيد عن 200000 طن من مخزون الستايرين في موانئ شرق الصين. وبعد العطلة، انفصل سعر الستايرين عن تأثير العرض والطلب، وبدلاً من ذلك وصل إلى مستوى مرتفع مع ارتفاع أسعار التكلفة. ومع ذلك، فإن الستايرين والصناعات التحويلية الرئيسية له حاليًا في حالة خسارة طويلة المدى، مع مستويات ربح غير متكاملة تبلغ حوالي -650 يوان/طن. ونظرًا للقيود على الأرباح، فإن المصانع التي خططت لتقليل عبء العمل قبل العطلة لم تبدأ في زيادة مستويات التشغيل. وعلى الجانب السفلي، يتعافى بناء بعض مصانع العطلات ببطء، ولا تزال أساسيات السوق بشكل عام ضعيفة.

على الرغم من الارتفاع الكبير في سوق الستايرين، فإن تأثير ردود الفعل السلبية قد يصبح واضحًا تدريجيًا. وبالنظر إلى أن بعض المصانع تخطط لإعادة التشغيل في أواخر فبراير، إذا كان من الممكن إعادة تشغيل أجهزة وقوف السيارات في الموعد المحدد، فإن ضغط العرض في السوق سيزداد بشكل أكبر. في ذلك الوقت، سيركز سوق الستايرين بشكل أساسي على التخلص من المخزون، مما قد يؤدي إلى حد ما إلى تباطؤ منطق زيادة التكلفة.

بالإضافة إلى ذلك، من منظور المراجحة بين البنزين النقي والستايرين، يبلغ فرق السعر الحالي بين الاثنين حوالي 500 يوان/طن، وقد تم تخفيض فرق السعر هذا إلى مستوى منخفض نسبيًا. بسبب ضعف الربحية في صناعة الستايرين والدعم المستمر للتكلفة، إذا تعافى الطلب في السوق تدريجياً