1 、 تحليل اتجاه السوق للبنزين النقي

في الآونة الأخيرة ، حقق سوق البنزين النقي زيادة متتالية في أيام الأسبوع ، حيث تعدل شركات البتروكيماويات في شرق الصين بشكل مستمر الأسعار ، مع زيادة تراكمية قدرها 350 يوان/طن إلى 8850 يوان/طن. على الرغم من زيادة طفيفة في المخزون في موانئ شرق الصين إلى 54000 طن في فبراير 2024 ، لا يزال سعر البنزين النقي قويًا. ما هي القوة الدافعة وراء هذا؟

أولاً ، لاحظنا أن المنتجات المصب من البنزين النقي ، باستثناء الكابرولاكتام والأنيلين ، تعرضت لخسائر شاملة. ومع ذلك ، نظرًا للمتابعة البطيئة لأسعار البنزين النقي ، فإن ربحية المنتجات المصب في منطقة شاندونغ جيدة نسبيًا. هذا يدل على اختلافات السوق واستراتيجيات الاستجابة في مناطق مختلفة.

ثانياً ، لا يزال أداء البنزين النقي في السوق الخارجي قويًا ، مع استقرار كبير وتقلبات طفيفة خلال فترة مهرجان الربيع. لا يزال سعر FOB في كوريا الجنوبية 1039 دولارًا للطن ، والذي لا يزال أعلى من 150 يوان/طن أعلى من السعر المحلي. بقي سعر BZN أيضًا على مستوى مرتفع نسبيًا ، ويتجاوز 350 دولارًا للطن. بالإضافة إلى ذلك ، جاء سوق نقل النفط في أمريكا الشمالية في وقت أبكر مما كان عليه في السنوات السابقة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ضعف النقل اللوجستي في بنما وانخفاض الإنتاج الناجم عن الطقس البارد القاسي في المرحلة المبكرة.

على الرغم من وجود ضغط على الربحية الشاملة وتشغيل البنزين النقي في اتجاه مجرى النهر ، وهناك نقص في إمدادات البنزين النقي ، إلا أن ردود الفعل السلبية على الربحية في اتجاه مجرى النهر لم تثير ظاهرة الإغلاق على نطاق واسع. يشير هذا إلى أن السوق لا يزال يبحث عن التوازن ، والبنزين النقي ، باعتباره مادة خام كيميائية مهمة ، لا يزال توتر الإمداد مستمرًا.

صورة

2 、 التوقعات على اتجاهات سوق التولوين

في 19 فبراير 2024 ، مع نهاية عطلة الربيع ، كان سوق تولوين جوًا صعوديًا قويًا. زادت عروض أسعار السوق في شرق وجنوب الصين ، حيث يصل متوسط ​​الأسعار إلى 3.68 ٪ و 6.14 ٪ على التوالي. يرجع هذا الاتجاه إلى ارتفاع توحيد أسعار النفط الخام خلال مهرجان الربيع ، مما يدعم بشكل فعال سوق التولوين. في الوقت نفسه ، يكون لدى المشاركين في السوق نية صعودية قوية تجاه التولوين ، ويعدل حاملي أسعارهم وفقًا لذلك.

ومع ذلك ، فإن مشاعر شراء مجرى النهر لتولوين ضعيفة ، ومن الصعب تداول مصادر البضائع عالية السعر. بالإضافة إلى ذلك ، ستخضع وحدة إعادة الهيكلة لمصنع معين في داليان للصيانة في نهاية شهر مارس ، مما سيؤدي إلى انخفاض كبير في المبيعات الخارجية للتولوين وتشديد كبير في السوق. وفقًا لإحصائيات Baichuan Yingfu ، تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية الفعالة لصناعة التولوين في الصين 21.6972 مليون طن ، بمعدل تشغيل بلغ 72.49 ٪. على الرغم من أن الحمل العام للتشغيل في الموقع مستقر في الوقت الحالي ، إلا أن هناك إرشادات إيجابية محدودة على جانب العرض.

في السوق الدولية ، تقلب سعر FOB للتولوين في مناطق مختلفة ، لكن الاتجاه العام لا يزال قويًا.

3 、 تحليل وضع سوق الزيلين

على غرار Toluene ، أظهر سوق الزيلين أيضًا جوًا إيجابيًا عندما عاد إلى السوق بعد العطلة في 19 فبراير 2024. ارتفعت الأسعار الرئيسية في أسواق شرق وجنوب الصين ، مع زيادة متوسط ​​الأسعار بنسبة 2.74 ٪ و 1.35 ٪، على التوالى. يتأثر هذا الاتجاه التصاعدي أيضًا بزيادة أسعار النفط الخام الدولي ، حيث رفعت بعض المصافي المحلية اقتباساتها الخارجية. حامليهم لديهم موقف إيجابي ، مع ارتفاع أسعار السوق السائدة في السوق. ومع ذلك ، فإن مشاعر الانتظار والرؤية في اتجاه مجرى النهر قوي ، والمعاملات الفورية تتبع بحذر.

تجدر الإشارة إلى أن إعادة هيكلة وصيانة مصنع الداليان في نهاية شهر مارس ستزيد من الطلب على المشتريات الخارجية لزيلين لتعويض فجوة العرض الناجمة عن الصيانة. وفقًا للإحصاءات غير المكتملة من Baichuan Yingfu ، فإن القدرة الإنتاجية الفعالة لصناعة الزيلين في الصين هي 43.4462 مليون طن ، بمعدل تشغيل قدره 72.19 ٪. من المتوقع أن يزيد صيانة مصفاة في Luoyang و Jiangsu من خفض إمدادات السوق ، مما يوفر الدعم لسوق الزيلين.

في السوق الدولية ، يُظهر سعر FOB لزيلين أيضًا اتجاهًا مختلطًا من الصعود والهبوط.

4 、 التطورات الجديدة في سوق الستايرين

خضع سوق الستايرين لتغييرات غير عادية منذ عودة مهرجان الربيع. في ظل الضغط المزدوج لزيادة كبيرة في المخزون والانتعاش البطيء للطلب في السوق ، أظهرت اقتباسات السوق اتجاهًا واسعًا عقبًا بعد منطق التكلفة واتجاه الدولار الأمريكي. وفقًا للبيانات في 19 فبراير ، ارتفع السعر الراقي للستايرين في منطقة شرق الصين إلى أكثر من 9400 يوان/طن ، بزيادة 2.69 ٪ عن آخر يوم عمل قبل العطلة.

خلال مهرجان الربيع ، أظهرت النفط الخام ، والدولار الأمريكي ، والتكاليف جميعها اتجاهًا قويًا ، مما أدى إلى زيادة تراكمية لأكثر من 200000 طن من مخزون الستايرين في موانئ شرق الصين. بعد العطلة ، انفصل سعر الستايرين عن تأثير العرض والطلب ، وبدلاً من ذلك وصل إلى مستوى مرتفع مع زيادة أسعار التكلفة. ومع ذلك ، فإن الستايرين حاليًا وصناعاتها الرئيسية في حالة خسارة طويلة الأجل ، مع مستويات ربح غير متكاملة حوالي -650 يوان/طن. نظرًا لقيود الربح ، لم تبدأ المصانع التي خططت لخفض عبء العمل قبل العطلة في زيادة مستويات التشغيل. على الجانب المصب ، يتعافى بناء بعض مصانع العطلات ببطء ، وما زالت أساسيات السوق الإجمالية ضعيفة.

على الرغم من الارتفاع الشديد في سوق الستايرين ، قد يصبح تأثير التغذية المرتدة السلبية في اتجاه مجرى النهر تدريجياً. بالنظر إلى أن بعض المصانع تخطط لإعادة التشغيل في أواخر فبراير ، إذا كان يمكن إعادة تشغيل أجهزة وقوف السيارات في الموعد المحدد ، فإن ضغط إمدادات السوق سيزداد. في ذلك الوقت ، سوف يركز سوق الستايرين بشكل أساسي على قريش ، والذي قد يقلل إلى حد ما من منطق الزيادات في التكلفة.

بالإضافة إلى ذلك ، من منظور التحكيم بين البنزين النقي والستايرين ، يكون الفرق الحالي في السعر بين الاثنين حوالي 500 يوان/طن ، وقد تم تخفيض هذا الفرق في السعر إلى مستوى منخفض نسبيًا. بسبب ضعف الربحية في صناعة الستايرين ودعم التكاليف المستمر ، إذا استرداد الطلب في السوق تدريجياً